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  • 《轮胎(内胎和垫带)加工贸易单耗标准》的通知
  • 时间: 2010-01-10 11:07:02    作者:    来源: 未知    点击:
  • 海关总署、国家经贸委关于下发
     《轮胎(内胎和垫带)加工贸易单耗标准》的通知
     (署税[2001140号 2001年1月11日发布)


    广东分署,各直属海关:
      现将《轮胎(内胎和垫带)加工贸易单耗标准(HDB/SH003-2000)》印发你们,自2001年4月1日起实施。海关《核销手册》中相应的单耗标准同时予以废止。本标准实施后,各地外经贸管理部门应严格按照本标准审批加工贸易合同(包括结转深加工),各地海关应严格按照本标准进行备案、核销。2001年4月1日以前仍按原标准审批、备案、核销加工贸易合同。
      请(qing)遵照执行。


    HDB/SH003--2000

              轮胎(内胎和垫带)加工贸易单耗(hao)标准
          (商品编号:40129020、40129090、
             40131000、40139090)
                 --(天然橡(xiang)胶部分)

      1.范围
     
     本标准规定了以烟片胶、风干胶片、皱片胶、颗粒胶和标准胶等以顺式-1,4-聚异戊二烯为主要组成部分的进口固体天然橡胶(商品编号:40012100、40012200、40012900)为主要原料之一制成的充气橡胶轮胎的内胎和垫带(商品编号:40129020、40129090、40131000、40139090)的加工贸易单耗标准。
      本标(biao)准适(shi)用于海关和(he)外(wai)经贸管(guan)理部门对从事(shi)轮(lun)胎(tai)加工贸易(yi)企业(ye)进行轮(lun)胎(tai)内胎(tai)和(he)垫带生(sheng)产的天(tian)然橡胶加工贸易(yi)单耗审(shen)批(pi)、备案和(he)核销管(guan)理。

      2.定义
     
     2.1 单耗:指在正常生产条件下,加工一个充气橡胶轮胎内胎或垫带所需要耗用的天然橡胶质量。
      2.2 工艺损耗率(%):指在轮胎内胎或垫带正常制造过程中,因生产工艺所必需但不能物化在轮胎内胎或垫带成品质量上的天然橡胶耗用量占轮胎内胎或垫带质量的百分比。
      2.3 天(tian)然橡胶含胶率(%):指轮胎(tai)(tai)内胎(tai)(tai)和垫(dian)带成品(pin)中天(tian)然橡胶的质量占轮胎(tai)(tai)内胎(tai)(tai)或垫(dian)带质量的百分比。

      3.单耗标准
     
     3.1 原料要求
      该单耗标准对原料质级无特殊要求,适用于相关的国家、行业标准及合同对质级的认定。
      3.2 产品要求
      该单耗标准对产品质级无特殊要求,适用于相关的国内或国际行业技术标准及合同对产品质级的认定。
      3.3 天然橡胶(jiao)合胶(jiao)率和天然橡胶(jiao)工艺损耗率

    ┌───┬──┬────┬──┬──┬────┬──┬───┬────┐

     成品成品商品编号成品原料商品编号原料含胶率工艺损耗

     名称单位    规格单位    规格│(%)≤ │(%) 

    ───┼──┼────┼──┼──┼────┼──┼───┼────┤

    天然橡千克│40131000│  千克│40012100│不限│58  │8   

    胶制内  │40139090│    │40012200│         

    胎            │40012900│         

    ───┼──┼────┼──┼──┼────┼──┼───┼────┤

    天然橡千克│40129020│  千克│40012100│不限│58  │8   

    胶制垫  │40129090│    │40012200│         

    带            │40012900│         

    └───┴──┴────┴──┴──┴────┴──┴───┴────┘


      3.4 天然橡胶单耗
      对于原料和成品符合本标(biao)准规定的,单(dan)耗标(biao)准按下列公式计算:

             轮胎内胎或垫带质量/天然橡胶合胶率(%)
      天然橡胶单耗=---------------------
               1-天然橡胶工艺损耗率(%) 

    HDB/SH003--2000
            轮胎(内胎和垫带)加工贸易单耗标准编制说(shuo)明

      1.任务来源
     
     为加强加工贸易单耗管理,规范和完善海关和外经贸管理部门对单耗审批、备案、核销,落实国务院关于加强对加工贸易管理的政策措施,打击伪报单耗的不法行为,促进加工贸易的健康发展,根据加工贸易单耗标准制定工作联络小组工作计划,制定轮胎(内胎和垫带)加工贸易单耗标准。
      本标准由海关总署关税征管司委托北京橡胶工业研究设计院负责起草制定。由海关总署关税征管司、国家经贸委经运司和国家石化工业局组织相关工业协会及企业的工艺、技术专家和有关海关加工贸易保税专业技术人员进行审定。
      2.制定单耗标准的原则
      单(dan)耗标(biao)准(zhun)的(de)制定(ding)原则是(shi)以国(guo)(guo)家(jia)标(biao)准(zhun)、行(xing)业标(biao)准(zhun)或该类(lei)加(jia)工企业平均(jun)生产水平为基础,贯彻(che)国(guo)(guo)家(jia)有(you)关(guan)产业和外贸政策,符合我(wo)国(guo)(guo)加(jia)工贸易(yi)生产实际,有(you)利(li)于加(jia)工贸易(yi)企业技术进步(bu)和公(gong)平竞(jing)争,便于海关(guan)有(you)效监管(guan)和相关(guan)单(dan)耗数据(ju)信息的(de)使用和维护。

      3.编制过程
     
     随着轮胎(tai)(外胎(tai))加(jia)(jia)工(gong)贸(mao)易(yi)单(dan)耗标准(zhun)的(de)(de)(de)(de)制定和(he)执行,迫切需要(yao)与之相配套的(de)(de)(de)(de)轮胎(tai)(内胎(tai)和(he)垫带)加(jia)(jia)工(gong)贸(mao)易(yi)单(dan)耗标准(zhun)的(de)(de)(de)(de)制订,以便于整套轮胎(tai)的(de)(de)(de)(de)出(chu)口(kou)核销(xiao)。为满足海(hai)关和(he)外经贸(mao)管理部门对加(jia)(jia)工(gong)贸(mao)易(yi)管理的(de)(de)(de)(de)需要(yao)以及为了维(wei)护轮胎(tai)行业的(de)(de)(de)(de)有序发(fa)展,特(te)制订统(tong)一(yi)的(de)(de)(de)(de)轮胎(tai)(内胎(tai)和(he)垫带)(天然橡胶部分)加(jia)(jia)工(gong)贸(mao)易(yi)单(dan)耗标准(zhun)。

    4.标准中主要条款的说明
      本标准中的橡胶轮胎内胎和垫带是指全钢丝载重子午线轮胎、半钢丝子午线轮胎、工程机械轮胎和其它斜交结构轮胎的内胎和垫带。
      内(nei)胎(tai)是(shi)一个富(fu)有弹性的圆环胶筒,充(chong)气(qi)(qi)伸(shen)张紧贴(tie)在(zai)外胎(tai)的内(nei)腔上,做(zuo)密封空气(qi)(qi)用。是(shi)充(chong)气(qi)(qi)轮胎(tai)的重要部件,通常(chang)在(zai)70--120或(huo)更(geng)高的温度(du)下(xia)工作,具有足(zu)够(gou)的气密性和强度(du)。
      垫带放在内胎与轮辋相接触部位,以保护内胎不受轮辋组合件的磨损。垫带按其结构分为有型式、无型式和平带式。垫带的边缘较薄,表面光滑,具有耐热性。
      需要特别指出的是,本标准不适用以丁基橡胶制造的内胎;用丁基橡胶制造的内胎是不含天然橡胶成分的,而非丁基橡胶制造的内胎一般均采用天然橡胶和其它合成橡胶并用制造而成。其中采用丁基橡胶制造的内胎,在成品外壁上有一根或几根兰色标志线以示与天然橡胶制内胎的区别。
      5.标准(zhun)中(zhong)涉及的主要工艺流程

     

    ┌───┐ ┌───┐     ┌───┐        ┌───┐

    气门嘴 配合剂     天然胶        帆 布

    └─┬─┘ └─┬─┘     └─┬─┘        └─┬─┘

                                

               ┌──────┐          

               烘胶、切胶、          

       ┌───┐      塑炼            

       配合    └──┬───┘          

       └───┘                     

                 ┌───┐        ┌───┐  

                 混炼        擦胶、  

                 └─┬─┘        卷取  

                             └─┬─┘  

                                 

                 ┌───┐        ┌───┐  

                 滤 胶        胶帆布  

                 └─┬─┘        定型   

                             └─┬─┘  

                                 

                 ┌───┐        ┌───┐  

                 加 硫  ┌────→│垫片帖  

                 └─┬─┘┌─┴──┐  合    

                     胶皮定型  └─┬─┘  

                 ┌───┐└────┘      

                 停 放           

                 └─┬─┘           

                                

                 ┌───┐  ┌─┴─┐     

                 热 炼├─→│出 片     

                 └─┬─┘  └───┘     

                                 

                 ┌───┐            

                 压 出            

                 └─┬─┘            

                                 

               ┌─────┐            

    ├──────────→│成型,接头│←─────────┘  

               └┬────┘  

                  

               ┌──┐ ┌──┐ ┌────┐ ┌───┐  

               硫化├→│检验├→│装配气门│→│停放、  

               └──┘ └──┘ 嘴充气  包装、  

                         └────┘ 入库   

                               └───┘  

    └────────────────────────┘


          (各厂家的生产工艺有所不同,本工艺流程仅供参考)

      轮胎垫带生产的(de)主要工艺流程图:

    ┌────┐    ┌────┐      ┌───┐

    配合剂    天然胶      合成胶

    └─┬──┘    └─┬──┘      └─┬─┘

                          

                          

         ┌───────┐         

          烘胶、切胶      ┌───┐  

          破胶、塑炼      切胶  

         └──┬────┘     └─┬─┘  

                          

                          

         ┌─────┐           

    └────→│ 配合混炼 │←────────┘  

          └──┬──┘  

                     

    ┌────┐ ┌────┐  ┌───┐ ┌────┐        

     压出 ├→│ 裁断 ├─→│ 硫化 ├→│检验入库        

    └────┘ └────┘  └───┘ └────┘


          (各厂家的生产工艺有所不同,本工艺流程仅供参考)

      6.天然橡胶损耗的组成
      天然橡胶的损耗伴随着轮胎生产的整个过程。即在烘胶、塑/混炼、压出、裁断、成型和硫化的过程中均会发生天然橡胶的损耗,各工艺点产生损耗的原因:
      在烘胶的过程中,产生烘干水分等易挥发份的挥发;在塑、混炼的过程中,有胶料焦烧引起坏料、更换品种洗车用胶和塑、混炼过程中水分挥发等损耗;在压出的过程中,也有开车、停车造成的损耗和更换胶料造成的损耗;在裁断的过程中,有更换规格进造成的损耗;在成型的过程中,有更换规格造成的损失;在硫化的过程中,因修余边、修胶辫所造成的损耗等;在工具胶的制造中,有各种胶浆用胶、辅助工具所造成的的损耗。
      7.标准执行(xing)示例

    ┌──┬────┬────┬─────┬──────┬────────┐

    项目  规格质量(kg)│天然橡胶 工艺损耗率%天然橡胶单耗kg │

              含胶率%≤│              

    ──┼────┼────┼─────┼──────┼────────┤

    内胎│ 6.50-16│1.76               1.11    

        ────┼────┤                      ────────┤

      │11.00-20│4.72               2.98    

    ├──┼────┼────┤  58     8   ├────────┤

    垫带15”  │1.23               0.78    

        ├────┼────┤                      ────────┤

      20”  │3.60               2.27    

    └──┴────┴────┴─────┴──────┴────────┘

     

    8.标准的执行原则
      本标准中天然橡胶含胶率为标准上限,一般情况下不允许超过此限定标准。海关和外经贸管理部门应要求加工贸易企业申报轮胎内胎和垫带的重量并根据轮胎内胎和垫带实际含胶量进行轮胎加工贸易审批、备案、核销。
      本(ben)标(biao)准自实施之日起替代海关《核(he)销(xiao)手册》中的轮(lun)胎加工贸(mao)易(yi)天(tian)然橡胶单(dan)耗标(biao)准。

     

     

    发布部(bu)门(men):国家经济(ji)贸易委(wei)员会(已变更)/海关总署 

    发布日期:20010111日 

    实施日期:20010111日 (中(zhong)央法规)

     

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